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装置拥有多种工作模式，，，，，工作在逆变模式时，，，，，通过对牵引网直流侧电压的稳压节造，，，，，确保了列车再生电造动职能的充分阐扬，，，，，削减了闸瓦磨耗，，，，，改善了隧路环境，，，，，将渣滓造动能量回馈到互换电网，，，，，降低牵引能耗。。。。。。。。

装置将列车再生造动时产生的能量贮存到超等电容中，，，，，并在列车牵引时开释到牵引网中，，，，，从而实现列车再生造动能量的再次利用、改善了直流供电质量、削减了闸瓦磨耗、改善了隧路环境。。。。。。。。

装置将列车再生造动时产生的能量通过电阻发热方式进行吸收，，，，，确保了列车电造动职能阐扬、削减了闸瓦磨耗、改善了隧路环境。。。。。。。。

装置具备网络化的多设备智能协调节造职能，，，，，确保造动能量优先被相邻车辆利用，，，，，能够将造动能量优先回馈到互换电网，，，，，有余部门通过电阻亏损。。。。。。。。

可视化接地治理系统用于城市轨路交通车辆段、停车场、正线等作业区域的接触网停电检建时的验电、接地。。。。。。。。

城市轨路交通供电运行安全出产治理系统是一种可视化、网络化微机综合治理系统，，，，，实现牵引供电系统的微机防误操作、可视化接地、检建作业平台安全治理、视频监控及设备巡检等职能，，，，，可有效提高供电系统运行的安全性、可